換油基礎知識

換完機油別忘了換機油濾清器

  • 內容:

    機油在對發動機進行潤滑的時候,要經過機油濾清器的過濾后才到達潤滑部位,因為含有較多的機械雜質的機油會使發動機相互運動配合的部件發生異常的磨損,嚴重時,機油中大量的各種雜質未經過濾甚至會堵塞油道,從而產生機械故障。所以,機油濾清器使用性能的好壞直接影響著機油對發動機潤滑的效果。

    ???在每次更換機油時都必須更換質量合格的機油濾清器。紙質濾芯經過長時間使用后其過濾效能會下降,通過過濾器的機油壓力即會大大降低。雖然油壓降低到一定程度,濾清器旁通閥會打開,機油會通過旁路進入油路以防油壓不足,但此時進入油路的機油未經過濾,會造成污染物進入油路中,加大機件磨損。及時更換質量良好的機油濾清器,機油中的雜質和污染顆粒,都會通過濾清器被過濾掉。這樣,進入油路中的油就是非常潔凈的,可以有效防止顆粒物對發動機件造成的磨料磨損。

    ????另外,如果僅更換了新機油而不更換機油濾清器,那么舊濾清器內的舊油和14左右的污染物會重新進入機油中循環,不僅增加了磨損的機會,還降低了新機油的使用性能。

歐Ⅲ車要選用SL級發動機油

  • 內容:

    國外知名品牌也有低檔次的發動機油(CDSE、CDSF),低檔次機油的基礎油及添加劑比高檔次的差一點,其中磷含量也比高檔次發動機油的高,在其他如抗高溫氧化性、黏溫性、清凈分散性、潤滑減磨性、抗腐蝕性等綜合性能上,高檔次的比低檔次的發動機油良好,F代高檔轎車發動機由于排放的要求較高,對發動機油的技術指標要求也相應提高。如滿足歐洲Ⅲ排放法規的發動機,必須選用磷含量非常低的SL級的發動機油。

    ??? 市場上目前銷售的汽車,大都采用排放控制系統,即在排氣系統中安裝三元催化轉化器,使排放達到環保要求。由于不同的發動機對發動機油的要求不同,在潤滑油選擇上一定要注意選擇適用本車發動機最低級別以上,通常大眾型、家庭經濟型轎車都在SJ及以上級別,即含磷量比較低的發動機油。這樣既能保證排放合格,又能使發動機得到優異的潤滑保護。

換季換機油:重品質保養車

  • 內容:

    汽車保養的范圍很廣,其中最基本的就是換機油、換三濾。實際上,愛車應該“三分修,七分養”。平時保養得好,就可以提高汽車的使用率,延長汽車使用壽命,讓車主能省時、省錢,并始終保持開新車的感覺。而更換機油,更是車輛保養程序中不可或缺的一個步驟。

    為什么換季就要換機油呢?這主要是由機油的物理特性所決定的。機油分為單級油和多級油。只滿足一種高溫或低溫性能的潤滑油叫單級油;同時滿足高、低溫性能要求的潤滑油叫多級油。

    根據黏度指數不同,可將潤滑油基礎油分為三級:3580為中黏度指數潤滑油;80110為高黏度指數潤滑油;110以上為特高黏度指數潤滑油。黏度指數高于100170的機油,為高檔次多級潤滑油,它具有黏溫曲線變化平緩性和良好的黏溫性,在較低溫度時,這些黏度指數改進劑中的高分子有機化合物分子在油中的溶解度小,分子蜷曲成緊密的小團,因而油的黏度增加很;而在高溫時,它在油中的溶解度增大,蜷曲狀的線形分子膨脹伸長,從而使黏度增長較大,所以說黏度指數越高,黏度隨溫度變化越小。

    秋冬季節,氣溫寒冷,在這種季節里,機油的黏度會隨之變大,從而使發動機阻力增大。這就造成了汽車在冬季的冷啟動困難,而發動機在啟動時造成的磨損是平時的兩倍。在這種關鍵時刻,就要求機油從油槽注入引擎的速度一定要快!好的機油應該在點火1秒鐘之內迅速流到引擎頂部,即使在零下十攝氏度的低溫下,仍能給引擎提供最好的保護。

    好的機油要根據SAE黏度級別和API質量級別來選擇。如果API質量級已固定,換油時,注意外包裝上的SAE黏度級別標志,以“SAE 10W-40”為例:SAE指黏度級別,W指適合冬季用的油,W前面的數字越小,說明這種機油的低溫啟動性越好,后面的數字20、30、40等指黏度的大小,數字越小,黏度越高。凡是標明SAE 5W-40、SAE 5W-30SAE 10W-40、SAE 10W-30的機油都是適合冬季更換的機油。

觀色識油質及時換油更輕松

  • 內容:

    發動機油在使用過程中機油的顏色會發生不同程度的變化,正常的顏色變化是機油使用一段時間后變黑或顏色與新機油的差別不大。除此之外出現其他顏色都是不正常的,出現異常情況時必須及時找出真正原因,以避免由于油品變質而引起的發動機損壞。

    正常的機油顏色變化通常是黑色,為什么會出現這種情況呢?發動機在運轉過程中,無論是汽油機還是柴油機,由于種種原因均會造成不完全燃燒。汽油中烯烴含量越高就越容易被氧化,而形成黑色油泥;空氣濾清器過濾質量不好,大量的灰塵進入汽缸黏附在缸壁上后被活塞環刮到油底殼內與機油混合;發動機溫度過高使機油氧化產生膠質、積炭;活塞環與缸壁間隙過大造成大量的高溫氣體竄入油底殼使機油氧化;發動機長時間超負荷大功率高溫運轉使機油氧化變黑;每次更換機油不清洗發動機或不更換機油濾芯,加入新機油后由于未放完的廢機油污染新機油,還有新機油的清洗功能把發動機內原來存在的膠質、積炭、油泥等清洗下來后混入機油中使之發黑。柴機油容易變黑的主要原因是柴油燃燒產生的煙炱污染,同時與使用不合格的或低質量的柴油有關,因為柴油中含硫量較高,它氧化后與機油很容易產生黑色的膠質。

    還有一些不正常的顏色,比如機油使用一段時間后顏色發灰或變白,變成這種顏色的主要原因是機油加注時或在使用過程中混入了水使機油發生乳化,這時機油部分或完全失去了原來的性能,不能再繼續使用。

延長換油周期的利弊

  • 內容:

    適當延長潤滑油更換周期,可以降低潤滑油用量、節省過濾器、降低生產成本、減少維護、減少廢潤滑油的排放、增加有效生產時間,從而可以大大提高經濟效益。

    延長潤滑油更換周期當然有很多好處。但是,簡單延長潤滑油更換周期的作法往往會縮短機械的使用壽命。如果你要最大限度地延長機械的使用壽命,而不是要最大限度地延長潤滑油的使用壽命,那么,你應該按照合理的換油周期(一般為0EM建議的更換周期)按時更換潤滑油。

    采取一些科學、預防性的措施就可以大大延長換油周期和設備壽命,最簡單的措施之一就是進行油樣分析。油樣分析主要包括取樣、油樣分析、磨損分析。

    根據油樣分析結果,有以下作用:

    (1)磨損監控:可以確定哪些部件發生了異常磨損,需要及時檢修;

    (2)按需換油、維修:減少因不必要換油和定時維修所帶來的資金和人工的浪費;

    (3)減少廢棄物危害,降低排污成本:不適當的潤滑油更換次數會帶來一系列新的問題,如廢潤滑油的排放和排污問題等。因為如果不按合理的時間間隔更換潤滑油和過濾器,那么廢潤滑油就變成了危險品;

    (4)潤滑油分析可以幫助用戶確保機械在正常運行的條件下,確定哪種潤滑油最好、最適用。一般來說,高等級的優質潤滑油可適當延長換油周期。

不按期換油會有哪些問題?

  • 內容: ????不按期換油,會顯著地降低機油對發動機的抗磨損等性能。機油中混雜了由于燃油燃燒而產生的油泥、積炭、水、酸性物質以及不完全燃燒產物。同時,機油中的添加劑也會隨著使用不斷消耗,影響機油的使用性能。及時更換機油不但可以排除里面的污染物,也可保證機油使用性能保持合理的水平。

如何確定換油周期?

  • 內容:

    因發動機設計各不相同,建議按車輛使用維修手冊的規定確定換油周期。不同品牌的汽車,對于換油周期的規定,常有一些差異。決定換油周期的主要依據是:

    ·發動機所用燃料的種類

    ·運轉溫度的高低

    ·負荷情況

    ·使用地區的道路和氣候情況

    ??? ·發動機的技術情況

如何清洗潤滑油道?

  • 內容:

    經?吹接腥嗽跈C油里加入一部分柴油,清洗潤滑油道。這種方法有效嗎?會對發動機有影響嗎?

    用柴油清洗發動機潤滑油道雖然能夠去除發動機內的一些污垢,但在不拆檢的情況下,對于一些長期形成的結膠和漆膜卻不是短時間能夠清洗干凈的。由于柴油的黏度與發動機潤滑油相比要小很多,又不含抗磨損的添加劑,在不拆檢清洗的情況下會對發動機摩擦副造成磨損。另外,柴油的閃點有的僅在4050℃,在清洗過程中也有一定的安全隱患。

    有人在放掉舊機油后,采用在新機油里加入一部分柴油進行清洗,其目的是為了保證定的黏度和閃點,減少風險。由于質量級別高的發動機油本身含有清凈分散污垢作用的添加劑,比只用柴油時的清洗效果更好。

    應該避免單純用柴油清洗發動機,如果在機油里加入一部分柴油進行清洗,必須牢記只能在短時間內進行;另外必須放凈次的清洗油,然后用打算換上的新機油置換一遍,放凈后再正式加入新機油。

    專用的發動機沖洗油,可以有效去除發動機內部的殘油和油溶性沉積物。

選擇潤滑油的基礎常識

  • 內容:

    發動機的型式分為汽油和柴油發動機,發動機油也相應分為汽油機油和柴油機油,發動機油的品質分類采用API S后跟一英文字母和APIC后跟一英文字母來分別表示汽油機油和柴油機油,后跟的字母排序越靠后表示級別越高。如API SH級高于API SG級,因此選用發動機油時一定要先確定是選用汽油機油還是柴油機油。如發動機油的包裝上表示API SHCD,則表示該機油用作汽油機油級別達到SH,用作柴油機油則級別達到CD。

    按目前來講,API的級別都是向下兼容,API SL質量級別的機油可以用于要求API SH機油的發動機。如果條件允許,盡量選用高級別的發動機油,因為它能對發動機提供更好的保護。一般來說,發動機油的質量級別越高,價格越貴。

    選擇發動機油要根據車廠的說明書要求來確定使用相應的質量級別或高的級別。選擇發動機油還要考慮季節的變換。因為油品的黏度會隨溫度變化而變化,冬天黏度變高,夏天黏度變低,因此在非常炎熱的地區,盡量選擇油品黏度稍高一點的機油。在寒冷的季節,可使用較稀的機油。但現在高質量的機油可以同時用于多種氣候條件。

    路況對發動機油的選擇影響不大,但路況在很大程度上會影響到機油的壽命,路況較差的地區,應縮短機油的換油周期。

    另外,新的發動機設計的要求,由于采用了電子控制燃油噴射、催化轉換器、EGR、PCV和渦輪增壓、中冷等技術,發動機的工況更加嚴苛,選用高質量級別的發動機油也可以延長發動機壽命,降低燃油消耗,減少磨損,延長換油周期,節省機油,節約維修費用及提高效率。高級別的發動機油可以替代低級別的,而低級別的發動機油不能用于高級別的發動機。

如何根據車況選擇潤滑油(僅供參考)?

  • 內容:

    新車:選擇低黏度等級,質量等級等于或高于生產廠家要求。

    大修車(處于磨合期):選擇低黏度等級,質量等級高于生產廠家要求。

    老舊車:選擇高黏度等級,質量等級高于生產廠家要求。

如何根據節能要求選擇適合的潤滑油?

  • 內容:

    汽車運輸是消耗能源的大戶,在石油產品的總消耗量中所占份額最大。當今,節能和環保已經成為世界的兩大主題。

    由于環保要求,對汽車進行了各種設計改進,如三元催化轉換器的使用,要求限制潤滑油中對催化轉換器有害的磷化物的含量;同時也要求使用的潤滑油品具有節約燃油的效果,為此,1996SJGF-2級汽油機油應運而生。

    2001年推出的SLGF-3汽油機油規范,則更強調了潤滑油燃油經濟性的持久性,不僅要求新油品具有節油效果,而且要求使用過的油品也具有一定的節能效果,同時油品的抗氧化能力也有了更大的提高。

    2004年推出的SMGF-4級汽油機油規范也是緊緊圍繞節能和環保的主題,既要求油品具有更強的節能效果,又要求進一步降低油品中磷含量。

    具體來說,改善潤滑達到節能的基本途徑是:

    (1)潤滑油低黏度化;

    (2)潤滑油高黏度指數化(多級油);

    (3)潤滑油減摩性能良好化;

    (4)潤滑油品質高檔化。

    例:SAE 15W-40級潤滑油在發動機活塞環區(r=230"C)SAE 40SAE 30級潤滑油的黏度要高17%和26%一。在低溫下黏度低有利于發動機啟動,降低啟動磨損,減少啟動時的摩擦力引起的能量消耗;高溫下黏度高有利于保持油膜與潤滑,降低因蒸發引起發動機油向燃燒室的“漏油”,從而降低油耗,起到節能的作用。

    20091222日,通過了的GF-5規格。在GF-4的基礎上進一步提高了油品的耐久性和燃油的經濟性。

如何根據排放標準選擇適合的潤滑油?

  • 內容:

    中國的柴油機制造技術水平與國際水平尚有差距。中國頒布的法規中,控制輕型汽車的排放標準GB 18352.1-2001,其排放限值和測試方法相當于歐洲20世紀90年代實施的輕型汽車歐I標準,GB 18352.2-2001相當于歐洲20世紀90年代實施的輕型汽車歐Ⅱ標準?刂浦匦推嚨呐欧艠藴GB 176912001,其排放限值和測試方法相當于歐洲1992年實施的重型汽車歐I標準和1995的歐Ⅱ標準。中國已全面推行歐Ⅱ排放標準,2007年執行歐Ⅲ標準,2012年前執行歐Ⅳ標準。

    1991年后美國柴油機的排放法規變嚴,因此要求油的分散性進一步提高,CF-4可以滿足1991年新排放的需要。在采用前述所提到的改進措施后,Knox排放減少,但燃燒時間后移微粒不會減少。為減少尾氣顆粒含量,要求采用含硫量小于0.05%的柴油,從而出現1994.排放標準和CG-4規格潤滑油。為滿足1998年排放標準,柴油機采用兩段活塞,進一步延遲點火以降低N02排放,同時兼顧高硫(含硫O4)燃料和低硫(硫小于005)燃料,進而推出了適應1998排放標準的CH-4。通過人為地控制延遲柴油噴人時刻,使得燃燒變得不完全從而

    降低了燃燒室溫度、降低了Knox的生成,但煙炱增加,要求潤滑油有較強的煙炱處理能力,因此煙炱處理能力是油品升級的關鍵。人為地延遲柴油噴射時刻是有限的,太長將引起不正常燃燒造成功率損失過大。為滿足2002年提前執行的2004年的排放法規,僅用延遲噴射已經不行了,因而又采用了廢氣冷卻再循環,利用閉環控制降低N0,排放。在這種情況下不僅提高油品的煙炱處理能力已不能滿足新標準的要求,而且燃燒廢氣的引入使潤滑油的工作條件更加苛刻,因此要求潤滑油在提高處理煙炱能力的同時提高對廢氣中S0石、Knox等的中和能力,防止發動機機件被腐蝕,提高油品的抗氧化能力。因此2002年推出的API CI-4是一種性能比較完善的油品。為滿足歐V排放法規的要求,于2006年進行了CJ-4的認證,適用于配備各種尾氣循環柴油微粒過濾器和AEra引擎技術等復雜排放控制硬件的新型發動機。

    隨著中國汽車制造水平的提高以及排放要求的提高,都需要潤滑油提高級別以適應柴油機技術的需要。表112為排放標準與潤滑油規格發展的大致對應關系(僅供參考)。

    11-2排放標準與潤滑油規格發展的大致對應關系

    歐洲排放標準

    I標準

    II標準

    III標準

    IV標準

    中國排放標準

    I標準

    II標準

    III標準

    IV標準

    汽油機油

    SF

    SG/SH

    SJ/SL

    SM

    柴油機油

    CD/CE/CF

    CF-4/CG-4

    CH-4/CI-4

    CJ-4

如何選用適合的潤滑油(僅供參考)(表11-1)

  • 內容:

    11-1潤滑油選用

    質量等級

    黏度牌號

    適用車型

    推薦換油周期

    SM

    0W-30W、5W-30、10W-30、10W-40、5W-40

    適用于法拉利、奔馳、三菱、豐田、寶馬、現代、通用、福特、奧迪、本田等高級轎車

    ?

    2~3km

    SL

    5W-30、5W-40、5W-50、15W-40

    適用于所有要求使用SL級的汽油車,適用于三菱、豐田、現代、通用、福特、奧迪、本田等上市的高級轎車

    ?

    ?

    1.2~2km

    SJ

    5W-30、10W-30、10W-40、15W-40、20W-50

    適用于所有要求使用SJ級的汽油車,適用于福特、奧迪、本田、現代、通用、帕薩特、馬自達、紅旗、比亞迪、奇瑞等高級轎車

    ?

    ?

    0.8~1.2km

    SH

    10W-40、15W-40、20W-50

    適用于所有要求使用SH級的汽油車,適用于本田、現在、帕薩特、馬自達、紅旗、桑塔納、比亞迪、吉利、奇瑞等高級轎車

    ?

    ?

    0.75~1km

    SG

    10W-40、15W-40、20W-50

    適用于所有要求使用SG級的汽油車,適用于桑塔納、捷達、富康、悅達起亞、紅旗、伊蘭特、吉利、奇瑞、賽歐、中華、吉利、美日等轎車

    ?

    ?

    0.5~0.75km

    SF

    15W-40、20W-50

    適用于長安、佳寶、昌河、松花江、柳州五菱、一汽佳寶等微型車、適用于悅達、夏利、奧拓等汽車,適用于化油器式桑塔納、捷達、富康、金夏利、奇瑞QQ、吉利、美日等轎車

    ?

    ?

    0.5km

    CJ-4

    5W-30W、5W-40、5W-50、10W-40、15W-40

    適用于裝有EGR+DPF、SCR2007年之后上市的發動機,滿足歐IV排放標準,以及野外大型、礦山車輛、拖車、工程機械、大型客車、大型集裝箱運輸車輛等要求使用CJ-4、CI-4、CH-4、CF-4及以下級別的柴油發動機和發電機組的潤滑

    ?

    3km

    CI-4

    5W-40、5W-50、10W-40、15W-40、20W-50

    適用于裝有EGR、SCR的發動機,滿足歐III排放標準,以及卡特、沃爾沃、日立、小松、大宇、現代、神鋼、加藤、住友等各種工程機械,適用于奔馳、沃爾沃、馬克、曼、大宇、宇通、安凱、田野、尼桑等汽車

    ?

    ?

    2.5km

    CH-4

    ?

    5W-40、5W-50、10W-40、15W-40、20W-50

    滿足歐III排放標準,適用于康明斯、奔馳、沃爾沃、馬克、曼、卡馬斯、太脫拉、斯太爾、索菲姆、東風、一汽解放等進口、國產柴油車

    ?

    ?

    2km

    CF-4

    ?

    5W-40、10W-40、15W-40、20W-50

    適用于所有要求使用CF-4級的柴油車,適用于歐曼、解放、東風、斯太爾、乘龍、等重型運輸車模式用于凱斯鮑爾、沃爾沃、大宇、金龍、宇通、亞星奔馳、現代江淮等客車

    ?

    ?

    1.5km

    CD

    ?

    ?

    15W-40、20W-50

    適用于所有要求使用CD級的柴油車,適用于東風、解放、江淮、躍進、福田、五十鈴等汽車

    ?

    ?

    0.6km

    GL-5

    75W-90、80W-90、85W-90、85W-140

    各種國產、進口車輛后橋、變速箱、齒輪箱系統

    ?

    ?

    6~10km

如何選用適合的潤滑油(僅供參考)(表11-1)

  • 內容:

    11-1潤滑油選用

    質量等級

    黏度牌號

    適用車型

    推薦換油周期

    SM

    0W-30W、5W-30、10W-30、10W-40、5W-40

    適用于法拉利、奔馳、三菱、豐田、寶馬、現代、通用、福特、奧迪、本田等高級轎車

    ?

    2~3km

    SL

    5W-30、5W-40、5W-50、15W-40

    適用于所有要求使用SL級的汽油車,適用于三菱、豐田、現代、通用、福特、奧迪、本田等上市的高級轎車

    ?

    ?

    1.2~2km

    SJ

    5W-30、10W-30、10W-40、15W-40、20W-50

    適用于所有要求使用SJ級的汽油車,適用于福特、奧迪、本田、現代、通用、帕薩特、馬自達、紅旗、比亞迪、奇瑞等高級轎車

    ?

    ?

    0.8~1.2km

    SH

    10W-40、15W-40、20W-50

    適用于所有要求使用SH級的汽油車,適用于本田、現在、帕薩特、馬自達、紅旗、桑塔納、比亞迪、吉利、奇瑞等高級轎車

    ?

    ?

    0.75~1km

    SG

    10W-40、15W-40、20W-50

    適用于所有要求使用SG級的汽油車,適用于桑塔納、捷達、富康、悅達起亞、紅旗、伊蘭特、吉利、奇瑞、賽歐、中華、吉利、美日等轎車

    ?

    ?

    0.5~0.75km

    SF

    15W-40、20W-50

    適用于長安、佳寶、昌河、松花江、柳州五菱、一汽佳寶等微型車、適用于悅達、夏利、奧拓等汽車,適用于化油器式桑塔納、捷達、富康、金夏利、奇瑞QQ、吉利、美日等轎車

    ?

    ?

    0.5km

    CJ-4

    5W-30W、5W-40、5W-50、10W-40、15W-40

    適用于裝有EGR+DPF、SCR2007年之后上市的發動機,滿足歐IV排放標準,以及野外大型、礦山車輛、拖車、工程機械、大型客車、大型集裝箱運輸車輛等要求使用CJ-4、CI-4、CH-4、CF-4及以下級別的柴油發動機和發電機組的潤滑

    ?

    3km

    CI-4

    5W-40、5W-50、10W-40、15W-40、20W-50

    適用于裝有EGR、SCR的發動機,滿足歐III排放標準,以及卡特、沃爾沃、日立、小松、大宇、現代、神鋼、加藤、住友等各種工程機械,適用于奔馳、沃爾沃、馬克、曼、大宇、宇通、安凱、田野、尼桑等汽車

    ?

    ?

    2.5km

    CH-4

    ?

    5W-40、5W-50、10W-40、15W-40、20W-50

    滿足歐III排放標準,適用于康明斯、奔馳、沃爾沃、馬克、曼、卡馬斯、太脫拉、斯太爾、索菲姆、東風、一汽解放等進口、國產柴油車

    ?

    ?

    2km

    CF-4

    ?

    5W-40、10W-40、15W-40、20W-50

    適用于所有要求使用CF-4級的柴油車,適用于歐曼、解放、東風、斯太爾、乘龍、等重型運輸車模式用于凱斯鮑爾、沃爾沃、大宇、金龍、宇通、亞星奔馳、現代江淮等客車

    ?

    ?

    1.5km

    CD

    ?

    ?

    15W-40、20W-50

    適用于所有要求使用CD級的柴油車,適用于東風、解放、江淮、躍進、福田、五十鈴等汽車

    ?

    ?

    0.6km

    GL-5

    75W-90、80W-90、85W-90、85W-140

    各種國產、進口車輛后橋、變速箱、齒輪箱系統

    ?

    ?

    6~10km

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