制動液基礎知識

使用劣質制動液的后果是什么?

  • 內容:

    使用劣質制動液的后果是:腐蝕汽車制動系統部件,嚴重時導致泄漏,威脅行車安全;制動液高溫、化學穩定性差,汽車高速行駛時剎車,摩擦產生高溫使制動液在系統內產生氣泡,導致氣阻,大大降低制動液的制動效能,從而危及行車安全。

    ??? 使用高質量制動液才能保證剎車安全:建議您使用合成制動液,如DOT3、DOT4合成制動液,建議:輕型卡車和微型車制動系統、重型卡車離合器系統使用DOT3合成制動液,轎車和客車制動、離合器系統使用DOT4合成制動液。

汽車為什么不能使用醇型制動液?

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    醇型制動液,由精制蓖麻油和醇類(蓖麻油57%,乙醇43)混合而成。其主要優點是價格低且對橡膠無不良影響。

    但在炎熱季節、或頻繁使用制動器時,制動液中的醇類蒸發易產生氣阻,造成制動系統全部失靈;在嚴寒地區的冬季使用,制動液會變稠分層,使制動沉重,甚至失靈。醇類制動液還具有易于吸水的性能,使用過程中吸入水分時,就會產生分層現象,而且對金屬產生腐蝕作用。

    醇型制動液高、低溫性能差、金屬腐蝕性差,不能適應現代汽車的要求。所以從安全角度和使用角度考慮,國家已于1989年強制淘汰了醇型制動液。

    高級轎車和高速汽車以及高溫季節、頻繁使用制動的汽車,均不宜用普通制動液,而要選用合成制動液。合成制動液是用二乙二醇乙醚、三乙二醇乙醚、四乙二醇乙醚混合成基礎液進行硼酸酯化,再加入抗氧劑、防銹劑、潤滑劑、抗橡膠溶脹劑等調合而成。

制動液使用中的兩種異常情況以及檢查方法

  • 內容:

    汽車制動系統保養是一個非常重要的問題,因為它事關司乘人員的人身安全,隔一段時間就打開引擎蓋查看一下各種液體的高度,這是汽車保養要經常做的一件事。

    查看清楚了,就可以自己動手及時補救,以免釀成大錯,影響行車安全。

    汽車制動液盛放在主汽缸上方的塑料容器內檢查時與發動機的狀況無關,換句話說或行或止或冷或熱均可,看上一眼,就清楚明了。

    正常情況:制動液的高度要高于最低點,但不必達到最高點。通常情況下制動液的數量隨剎車片的磨損程度做相應變化。

    異常情況1:制動液太多。制動液加得太多并無妨礙。不過假如你剛剛更換了新的剎車片就要注意,因為新的剎車片較厚,會使加得過滿的制動液溢出。制動液滴到車身油漆或底盤上有很強的腐蝕性。

    建議:可用一個針頭或者吸管將偏多的制動液吸出。

    異常情況2:制動液太少。如制動液的高度降到最低點以下,意味著該更換剎車片了。當然也有可能出現制動液泄漏的情況。一般情況下,即便制動液偏少,并不影響剎車的效果,但如制動液干枯,便會導致剎車踏板下降,剎車失效。

    建議:假如制動液的減少并非由剎車片磨損所致,而是由泄漏所致,必須立即補充制動液,并請車行進行修理。因為事關安全,不可疏乎大意。

    注意:制動液應顯示在最低點之上。如已接近最低點,說明剎車片已磨損。

汽車制動液的選用

  • 內容:

    汽車制動液用于汽車液壓制動或離合器系統中。當液體受到壓力時,便會很快而均勻地把壓力傳到液體的各個部分,液壓制動系統就是利用這個原理進行工作的。近年來,隨著中國汽車工業的發展及進口汽車數量的增加,對制動液的要求越來越高。制動液的優劣,直接影響行車安全。國內外對汽車制動液都非常重視,把制動液視為安全油料。

    國內研制的合成制動液,主要技術性能和試驗方法已達到國際水平,HZY3、HZY4的指標相當于國際上通用的DOT3、D0T4標準,具有良好的高溫抗氣阻性能和低溫性能,在中國的絕大部分地區都可以使用。

    汽車制動液的主要性能要求:

    (1)皮碗的膨脹率要小。制動系統中裝置著許多橡膠密封部件,這些密封部件必須保持制動系統完全密閉。而橡膠密封件經常浸在制動液中,長期接觸后,皮腕等橡膠密封件的機械強度就會降低,體積和重量發生變化,失去應有的密封作用,會導致剎車失靈。為了不使制動皮碗等橡膠密封件的機械強度和彈性受到損壞,在制動液規格中要求橡膠皮碗的膨脹率要小,一般規定皮碗在常溫下,浸泡在制動液中72h,皮碗增重不大于1%~15%。

    (2)腐蝕性小。制動裝置多為鑄鐵、銅、鋁及其他合金制成,長期與制動液接觸極易產生腐蝕,使制動失靈。為了使制動液對金屬不產生腐蝕作用,在標準中用腐蝕試驗進行控制。

    (3)沸點高。汽車在高速行駛時制動比較頻繁,同時會產生大量摩擦熱,使制動系統溫度升高。如使用沸點較低的制動液,在高溫時就會由于制動液蒸發而使局部制動系統的管路內充有蒸氣,產生氣阻,引起制動失靈。

    (4)適宜的黏度和良好的低溫流動性。這可以保證在各種氣溫下,制動液能迅速、準確地傳遞壓力,確保制動系統的安全可靠。

合成制動液的吸水性

  • 內容:

    合成制動液的主要成分——醇醚具有很強的吸水性,吸水性是制動液沸點下降的主要原因。

    一般情況下,新的合格制動液含水率小于02%:制動液在密閉的汽車制動系統中使用6個月后含水15%,一年后將達30%,兩年后達45%~50%。也就是說,最初沸點高達205250~C的制動液使用一年后,沸點就降為140155℃左右(含水率30)。

    但是,制動液保證安全的必要條件就是要求具有沸點高、高溫下不易汽化的特點,否則就會在管路中產生氣阻現象,從而導致制動系統失效。試驗表明,行駛時間愈長,吸水程度就愈高,沸點下降的幅度就愈大。

如何用簡易的方法判別制動液質量?

  • 內容:

    以下二種方法是簡易判別制動液質量的方法,當然實際質量狀況以標準和實際檢測數據為準。

    ①氣味:不能有酒精等氣味。

    ②顏色:清澈透明、無渾濁、無雜質。

    ??? ③手感:將少量制動液均勻涂抹于手背皮膚合成制動液有明顯的燒手、燙手、發熱的感覺。而劣質的制動液手感明顯發涼,即有手進入冷水中或涂上酒精的感覺(手感結束后務必立即用大量清水沖洗)。

現在國內制動液市場質量情況如何?

  • 內容:

    現在國內制動液市場優質產品不多,劣質產品充斥市場,據國家質量技術監督局多年來抽查,合格率極低。不合格的制動液是用酒精、甲醇、廢醇、水、乙一醇或一干醇等原料制成,價格極低,質量極差。

    ??? 合成制動液是需要生產許可證的品類,沒有生產許可證的產品一般不能使用。

合成制動液有哪些性能要求?

  • 內容:

    合成制動液有以下性能要求:干沸點、溫沸點、低溫黏度、高溫黏度、橡膠相容性、化學穩定性、高溫穩定性、pH值、金屬腐蝕性、低溫流動性、抗氧化性、蒸發性、容水性、標準液相容性等。

    合成制動液生產工藝復雜、技術難度高,是一種安全性產品。所以用戶一定要選擇優質產品使用。

合成制動液質量等級的分類

  • 內容:

    國際標準分類(FMVSS N0 116)DOT3、DOT4、DOT5DOT5

    中國國家標準分類(GB1298l-2003)HZY3、HZY4、HZY5

    中國汽車行業標準(QCT 6702000)V-3、V-4

    ????中國交通部分類(GB 10830)JGl、JG2、JG3、JG4、JG5(該標準已淘汰)
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