防凍液基礎知識

防凍液的稀釋

  • 內容:

    乙一醇型防凍液冰點只與乙二醇含量有關,如表8-1所示,假如用戶要稀釋,千萬不能按照線性關系推斷,應按表中比例推算。比如說-45℃防凍液加入等量的水,其冰點不是我們想象的-225℃,而是約-10℃。而且加入的水不能是普通水,應該是去離子水,千萬不要用深井水。

    8-1? 乙二醇特性表

    乙二醇含量/%

    冰點/

    乙二醇含量/%

    冰點/

    乙二醇含量/%

    冰點/

    28.4

    -10

    44.0

    -25

    54.7

    -40

    32.0

    -15

    47.8

    -30

    57.0

    -45

    33.3

    -18

    50.9

    -35

    68.1

    -68

防凍液的顏色

  • 內容: ? ? ? ? 防凍液的顏色有藍色、黃色、綠色等。顏色是在液體中加入染料所致,只是為了與其他液體加以區分,并無其他特殊使用功能

假冒偽劣防凍液

  • 內容:

    添加防凍液是汽車保養的重要內容,假冒偽劣的防凍液對車的破壞性不容忽視,輕則堵塞管路,重則腐蝕損害冷卻系統,消費者在選購防凍液時不可大意。市場上劣質防凍液單從外觀上看,同正規產品相比并無明顯區別。所以在購買防凍液時,應多加注意,防止劣質防凍液損壞您的愛車。

    這里,首先建議消費者去信譽好的商家那里購買知名品牌的防凍液。一般劣質防凍液有以下三個特征:

    一是有異味。防凍液主要成分是乙醇,沒有異昧。而劣質防凍液的主要原料是工業甲醇,或各種雜醇等化工下腳料,這些東西一般都有刺鼻的氣味,揮發性較強。

    二是瓶頸處有溢漏痕跡和計量不準確。劣質防凍液的外包裝常常也很漂亮,但這些廠家無專業罐裝設備,手工罐裝密封性不好,經運輸后瓶頸處常有溢漏痕跡,且幾乎每一聽的質量都不一樣。

    三是價格很低。如正常合格的4kg裝防凍液零售價為3050元/桶,但劣質防凍液只有幾元、十幾元不等。根據當前生產防凍液的成本,凡是售價很低的防凍液都不大可能是合格產品。

    另外,建議消費者查看包裝上的廠名、廠址、電話、生產日期、冰點、沸點等項目。正規產品標注齊全,字跡清晰;偽劣產品字跡模糊容易擦掉,且包裝標識內外不符或標注不全。

    假冒偽劣防凍液有如下幾種:以海水作防凍液、以鹽水作防凍液、以酒精作防凍液、以甲醇作防凍液、以廢醇作防凍液等,這些都是不合格的、偽劣的防凍液,價格很低、質量很差、危害很大。

防凍液的故事

  • 內容:

    以前在嚴寒的冬季,為防止汽車冷卻系統凍裂,人們采用下班停車后放掉冷卻水、上班出車前加熱水的辦法,或者使用白酒等作防凍劑的防凍液。因此在人們的心目中形成了一個深刻的印象:防凍液的作用就是防凍;防凍液只有冬季可以使用,換季后必須立即換掉。部分駕駛員使用偽劣的防凍液后,得出了一個錯誤印象:防凍液腐蝕水箱、缸體。其實,現代進口、國產優質防凍液大多以乙二醇為防凍劑,并加入抗氧、抗腐、抗泡、防銹、防垢等多種添加劑,其名稱不應為“防凍液”,而應該是“發動機冷卻液”。其作用亦不僅是防凍,還具有防沸、防垢、防腐蝕、防銹、防泡沫、防穴蝕共七大功能。

    按照SHT 0521-1999《汽車及輕負荷發動機用乙一醇型冷卻液》,合格的防凍液必須進行pH(酸堿度)、冰點、外觀、顏色、金屬試片(紫銅、黃銅、鋼、鑄鐵、鋁、焊錫)腐蝕試驗、橡膠件相容性、儲備堿度、對缸體和水泵葉片的防穴蝕、抗泡性等試驗,F代汽車防凍液配方的研制很復雜,而合格的防凍液完全能在現代汽車冷卻系統中正常工作一年以上,也就是說,使用合格的防凍液一年內不要更換。

    但人們在使用防凍液時,大多是冬季使用,開春后就立即放掉,換用自來水、井水、河水等,其實這種方法是不妥當的。例如,南京地區自來水對金屬的腐蝕量是合格防凍液的100倍以上,而井水、河水的腐蝕量、形成水垢的能力更強,可以說,自來水、井水、河水的腐蝕性比合格的防凍液強無數倍。長年使用普通水,會在冷卻系統形成很重的水垢,影響散熱,嚴重的還會造成過熱、開鍋,會腐蝕冷卻系統,會使冷卻系統銹蝕。

    近年來,進口汽車及中高檔國產車均強調必須全年使用汽車冷卻液。只要在冬季前清潔一次冷卻系統,選用一種合格的防凍液,平時使用中適當補加軟水,到年冬季重新換液,就可使汽車發動機冷卻系統保持良好的狀態,何樂而不為呢?

發動機冷卻系統中水垢的形成原因及危害

  • 內容:

    ? ? ? ?發動機冷卻系統中的水垢與日常生活中水壺里的水垢不完全相同,除了具有鈣鎂離子形成的水垢之外,還有硅膠垢、腐蝕產物形成的金屬垢等,形成原因如下:

    (1) 鈣、鎂離子水垢的形成主要來源于硬水的添加

    在使用過程中,冷卻液會有一定損失,需要及時向冷卻系統補充冷卻液。有些用戶不是補加冷卻液或蒸餾水,而是直接加入硬水,結果硬水中的鈣、鎂離子很容易與普通冷卻液中的無機鹽形成水垢。當這些水垢形成于缸體襯里及缸蓋水道時,會出現局部高溫區,惡化潤滑條件,加速發動機系統的磨損,嚴重時還會造成缸蓋開裂。

    (2)硅膠垢主要來源于無機型冷卻液中的硅酸鹽

    作為鋁合金的特效腐蝕抑制劑硅酸鹽被廣泛應用于無機型冷卻液中但添加硬水時硅膠很容易析出,形成硅膠垢,堵塞散熱管且極難清除。結果大大降低散熱效率,使發動機過熱。

    (3)腐蝕產物還會形成的金屬垢

    金屬垢以鐵垢和焊錫垢為主,金屬垢形成于冷卻系統的焊縫位置,容易造成水道堵塞及焊縫過熱,導致焊縫位置強度下降而引起泄漏。

使用優質防凍液也會出“問題”?

  • 內容:

    若車輛原來用水或劣質防凍液,在換用優質名牌防凍液后,會出現“奇怪”的現象,如防凍液的顏色變成鐵銹色、橡膠管路接頭滲漏、水箱滲漏等。這時不必緊張,更不能說防凍液質量有問題,請仔細分析產生這些異,F象的原因,并找出解決的辦法。

    部分車在使用優質防凍液后,防凍液變成鐵銹色,同時產生絮狀物。這是由于優質防凍液中加人一定量的防銹除銹劑,加上乙二醇本身的滲透功能,將原來冷卻系統中銹垢清除出來而產生上述現象。若銹垢較重,使用幾天后,將防凍液放凈,加入新液即可。

    低溫下“開鍋”:少數車輛,原來就極易“開鍋”,加人防凍液,未能起到明顯抑制作用,這是由于車的冷卻系統水垢太重,水溫達7090℃即開鍋,而水的沸點為100%,防凍液沸點為106110℃。如存在嚴重的水垢,防凍液是無法解決“開鍋”問題的。

    個別車輛使用防凍液前不滲漏,使用優質防凍液后反而出現滲漏問題,這是由于防凍液中乙二醇的滲透作用,將原來的銹垢清除后,暴露出原來銹垢遮蓋的沙眼、漏洞,不是防凍液腐蝕冷卻系統導致的滲漏。

    橡膠管接頭滲漏:原來用水的車輛,橡膠管接頭膨脹,冬季換用防凍液后,由于乙二醇的作用,將橡膠管回縮至原來的正常位置,此時,請緊一下接頭卡箍就不會滲漏了。

防凍液的壽命

  • 內容:

    防凍液的正式名稱是汽車發動機冷卻液。汽車制造廠一般全年使用防凍液,但駕駛員只在冬季雪花紛飛時才使用,天氣轉暖后立即放凈換水,其實這種做法是錯誤的。據測試,合格的防凍液良好性能期為一年,出租車等使用頻率較高的車輛每年更換一次防凍液,其他車輛可每兩年更換一次。

    在正常使用中,可能會遇到水分蒸發、水箱中防凍液數量減少的問題,此時應補充蒸餾水或去離子水,實在沒有辦法可補加冷開水或自來水,千萬不能加井水或礦泉水。

防凍液的各項檢驗指標的含義和作用

  • 內容:

    1)??????? 外觀

    優質防凍液從外觀上看,應是清澈透明、無雜質、不混濁、不分層。外觀混濁,說明防凍液中乙二醇、蒸餾水、緩蝕劑等原料不合格。外觀大量有沉淀,說明緩蝕劑不能溶于體系中,或者用自來水生產防凍液。外觀分層,說明防凍液中添加了潤滑油、或者高分子油脂。???? 防凍液的顏色表明添加了著色劑,使產品外表美觀,與其他液體區分,防止誤飲用;添加熒光素的防凍液,便于發現和檢查冷卻系統的滲漏。

    2)??????? 氣味

    優質防凍液應無刺激性氣味。如果有溶劑油味,說明防凍液中添加了溶劑油或汽油。如果有酒精味,說明防凍液中添加了甲醇或乙醇。如果有酸敗味,說明防凍液中緩蝕劑變質。

    3)??????? pH值

    優質防凍液的pH值,應在7511之間。防凍液pH值小于75,酸性過強,容易腐蝕水箱內的金屬;pH值大于11,堿性過強,容易使緩蝕劑析出并生成沉淀,失去防腐作用。

    4)??????? 冰點

    冰點是指液體產生結晶體的最高溫度。

    使用的防凍液冰點應比所在地區最低氣溫低10℃以上,如南京地區冬季最低氣溫-8℃,應使用冰點-18℃以下的防凍液;如北京地區冬季最低氣溫-25℃,應使用冰點-35℃以下的防凍液;再如哈爾濱冬季最低氣溫-35%:,應使用冰點為-45℃以下的防凍液。當然,南京地區使用-45℃防凍液也可以,只是有點浪費了,不過,假如車輛可能會從南京去北方,當然是有備無患為好。

    為什么要使用冰點比氣溫低100℃:的防凍液呢?原因有三點:點,盡管在加防凍液前會把水放掉,但冷卻系統中總會殘留一定的水,加入防凍液后,防凍液會被殘留水分稀釋,而使冰點提高。第二點,防凍液到達冰點后,已無法正常工作,影響汽車使用。第三點,若估計南京最低氣溫-8℃,但萬一遇到嚴寒或去氣溫一15℃的地區怎么辦?必須留有一定余地。

    因此在選擇防凍液時,一定要用比所在地區最低氣溫低10℃的防凍液,這樣才能保證冬季行車安全。在華東地區購買冰點-18℃防凍液,不能再兌水使用。

    優質防凍液的冰點應低于規定值,如-25qC型的防凍液,冰點應小于等于-25℃。市場銷售的防凍液,冰點分為-18℃、-25℃、-30℃、-35℃、-40℃、-45℃、-50℃型,適合中國華南、華東、華北、西南、西北、東北等地區的不同氣溫使用。冰點選擇過高,在較低溫度下,防凍液凝固凍結水箱;冰點選擇過低,使用時液體黏度過大,影響水箱傳熱,并增加運營成本。

    5)??????? 密度

    優質防凍液的密度,應在規定值范圍之內,如-25℃型的防凍液,密度在10531072kgm之間。密度過小,說明添加了密度較低的甲醇、乙醇等防凍劑;密度過大,說明添加了無機鹽等密度較高的物質。

    6)??????? 沸點

    優質防凍液的沸點應低于規定值,如-25℃型的防凍液,沸點應大于等于106cI=。沸點過低,說明添加了揮發性大的甲醇、丙酮等液體;沸點過高,說明添加了高沸點的? 乙一醇等液體。

    7)??????? 泡沫傾向

    優質防凍液的泡沫傾向? 泡沫體積應小于150ml。,泡沫消失時間應小于5s。如果防凍液的泡沫傾向達不到規定值,說明緩蝕劑添加過多,或者緩蝕劑的選擇和復配不合理。

    8)??????? 灰分

    優質防凍液的灰分,最好低于規定值,如25%型的防凍液,灰分要小于2O%;曳诌^大,說明可能添加了食鹽,或者使用鈣、鎂離子較多的自來水生產防凍液。

    9)??????? 儲備堿度

    優質防凍液最好有定的儲備堿度(防凍液在使用中pH值的變化程度),使得防凍液在長時間使用下,緩蝕劑在穩定的pH值范圍內發揮作用。優質防凍液的氯含量最好低于規定值,以防止緩蝕劑消耗過快。

    10)???? 腐蝕性

    優質防凍液的腐蝕性,應對車內橡膠管、電線絕緣皮等高分子材料,在高溫下無腐蝕作用。如果防凍液與高分子材料發生反應,說明可能添加了乙酸乙酯、溶劑油等液體。

    優質防凍液在金屬腐蝕方面,一定要通過玻璃器皿腐蝕實驗。使用水箱內部的金屬材質試片——鑄鐵、鑄鋁、鑄鋼、黃銅、紫銅、焊錫,在88℃溫度下,持續通入空氣的情況下,浸泡在盛有防凍液的玻璃器皿中336h。實驗結束后,各試片的質量變化,應在規定值范圍之內,鑄鋁和焊錫為±30m∥片,其他試片為±10mg/片。如果防凍液的腐蝕實驗結果超過規定值范圍,表明防凍劑、緩蝕劑的選擇和復配不合理。

    使用時冷卻系統很可能出現腐蝕和滲漏現象。如果條件允許,最好進行模擬使用腐蝕、鋁泵氣穴腐蝕和鑄鋁合金傳熱腐蝕實驗。防凍液在汽車模擬運行、鋁泵氣穴、合金傳熱狀態下,質量變化在規定值范圍之內,證明防凍液中緩蝕劑的選擇和復配合理,抗腐蝕能力強。

防凍液的執行標準

  • 內容:

    ? ? ? 中國現行的防凍液執行標準是,SHT 052l1999

    225—1996《汽車發動機冷卻液安全使用技術條件》。

    技術要求有理化指標和使用性能兩個方面。理化指標包括:pH值、冰點、沸點、密度、水分、灰分、儲備堿度、氯含量和對汽車有機涂料的影響。使用性能包括:泡沫傾向、玻璃器皿腐蝕、模擬使用腐蝕、鋁泵氣穴腐蝕和鑄鋁合金傳熱腐蝕。在中國生產、銷售、代理和使用的所有汽車用防凍液產品,必須通過這兩個標準。

    另外,鐵道部制定的TBT r7501996《鐵路內燃機車用冷卻液》,只規定火車內燃機冷卻系統的防凍液技術指標。中國民用航空總局制定的MH 60012000《飛機除礎防冰液(IS0 I)》,技術要求與汽車用防凍液相似,適用于飛機表面冰、霜的清除。

    在國外,許多發達國家和規模較大的汽車公司,分別制定了相關的防凍液標準:如美國的ASI、M I)3306-2009(輕負荷汽車)、ASTM I)4985-2009(重負荷汽車),英國的Bs 6580-1992(R1997),法國的NF R15-601-1991,日本的JIS K2234-2006,韓國的KS M2142-2004;美國通用汽車公司的GM9985504-1989,德國大眾汽車公司的VW TL-774等。出口到國外的汽車用防凍液,必須執行國外的相關標準。

優質的防凍液應該具備的功能

  • 內容:

    1)        防腐蝕功能

    發動機冷卻系統含有6種金屬,這6種金屬是鑄鐵、鑄鋁、鋼、紫銅、黃銅及焊錫。一般小轎車的缸體為鑄鋁,大型貨車的缸體是鑄鐵,而水箱主要是由紫銅、黃銅、鑄鋁制成的。優質的防凍液,與水相比,能極大地保護發動機冷卻系統,延長使用壽命。

    2)        防穴蝕功能

    穴蝕是腐蝕的一種,它的腐蝕原理是由無數個氣泡打擊金屬所致,穴蝕對發動機冷卻系統破壞性極大。穴蝕主要產生在兩處位置:一處是在缸套的外部,即缸套與防凍液的接觸面上;另一處是循環水泵泵體上。穴蝕的現象大家可經?吹,在使用了劣質防凍液以后,發現缸套上像被海浪拍打過一樣凸凹不平,水箱也有滲漏。穴蝕嚴重時會將缸套穿透,造成防凍液滲人燃燒室,這種情況大功率發動機尤為突出。拆開水泵發現泵體上有很多麻點,這也是穴蝕現象。穴蝕是冷卻系統的大敵,添加優質緩蝕劑的防凍液,具有良好的防穴蝕能力,以延長發動機的壽命。

    3)        防沸功能

    優質的防凍液還應具備防沸性能,這就要求防凍液有高的沸點。在行車中最討厭的一件事就是水箱“開鍋”,有人還因此被燙傷。在20世紀5060年代,防凍液的原料主要是酒精,沸點只有80℃。所以經常出現水箱開鍋致使車輛無法運行,F在防凍液中,乙一醇水溶液的沸點  般要大于106℃,所以合格的防凍液難“開鍋”。合格的防凍液不僅冬季防凍,夏季還可以防沸,它的沸點可以達到106℃~110℃,無論春夏秋冬都可使用。

    4)        防泡沫功能

    優質的防凍液有相應的標準規范,一般均需添加消泡劑,大大減少了泡沫的生成。但幾乎所有防凍液高溫下都會產生泡沫,有可能是防凍液緩蝕劑自身的抗泡性太差;或是發動機冷卻系統的某些部件磨損,或其他原因使大量空氣竄入水箱內部,產生泡沫。只要防凍液防泡沫性能符合標準的要求,一般不會對冷卻系統和實際使用造成妨礙。

    5)        防凍功能

    這是發動機冷卻液的最基本的要求。

    6)        防垢功能

    水中的鈣、鎂離子很容易在冷卻系統中形成無機鹽水垢。當這些水垢形成于缸體襯里及缸蓋水道時,會影響傳熱效率,出現局部高溫區,惡化潤滑條件,加速發動機系統的磨損。

    優質的發動機冷卻液由滌綸級乙一醇、蒸餾水、阻垢劑等原料組成,有效防止水垢形成,并能部分去除原有水垢,提高冷卻系統效率。

    7)        防銹蝕功能

    防止冷卻系統銹蝕。 

乙二醇型防凍液的特點

  • 內容:

    水的冰點是0℃,結冰后因體積增加會脹裂發動機冷卻系統。防凍液是一種低冰點的液體,在特定的低溫下不會結冰,還具有良好的流動性,能和水一樣帶走發動機多余的熱量。所以,防凍劑的正確選擇,是生產和研究防凍液的步,F在市場上的汽車用防凍液,合格產品基本上都是乙二醇型,即用乙二醇做防凍劑。

    市場上的防凍劑有濃鹽溶液、甲醇、乙醇、甘油丙二醇、異丙醇、一甲亞砜等。濃鹽溶液會嚴重腐蝕水箱,已被淘汰。甲醇、乙醇易揮發、沸點低,不利于防凍液長期保持冰點。甘油的密度大、黏度高、流動性差,影響防凍液的循環,會造成發動機冷卻降溫效能低。異丙醇價格較高,毒性較大;丙二醇的生物降解性好、對鑄鋁的氣穴傳熱耐腐蝕性好但價格較高;一甲亞砜適合極地抗凍,但橡膠相容性差。乙二醇則克服了上述防凍劑的缺點,是比較理想的冷卻液原料。

    乙二醇型防凍液,冰點(凝固點)隨著乙二醇在水溶液中的濃度變化而變化。例如,當乙一醇濃度達到41%左右時,冰點為-25℃;當乙二醇濃度達到57%左右時,冰點為-45℃。

    在防凍液中,乙二醇的缺點是容易氧化并生成酸性物質乙一酸,腐蝕冷卻系統內的金屬材質,所以配制時防凍液要加人防腐劑、緩蝕劑才能使用。合格的防凍液都有一組良好而持久的緩蝕劑,對各種金屬有均衡的腐蝕抑制作用。一般的緩蝕劑由幾種甚至幾十種的化學原料,按一定的配比組成,它們之間具有良好的化學平衡性。無機類化學原料,如硼砂等,能在金屬表面形成保護膜,并可以把冷卻系統中原有的腐蝕產物與機體剝離下來,防止它繼續腐蝕機體。有機類化學原料,如有機酸類等,可滲透到金屬內部形成絡合物,長期防止金屬的銹蝕、穴蝕和老化。試驗證明,合格的防凍液對金屬的腐蝕速度,要比普通水慢50100倍。

防凍液的定義

  • 內容:

    防凍液,又叫冷卻液,是用于發動機冷卻系統的一種工作介質,是由防凍劑、蒸餾水、緩蝕劑等原料組成。

美女裸体图片18禁视频
<li id="46yay"></li>
  • <xmp id="46yay">
  • <bdo id="46yay"><center id="46yay"></center></bdo>